申报信息速览! 零跑C11新款: 纯电续航210km, 4月销量近万

车友们，工信部刚露脸的新款零跑C11怎么样？是不是心痒痒想来一台呢？

但凡了解这车的应该知道，C11一直以性价比在市场上拼杀，而这次改款，零跑又想搞点啥新花样呢？

首先得说，这新款零跑C11在外观上，嗯...还是那个熟悉的“零跑味儿”，整体轮廓没大动。

不过细节上倒是做了些调整，比如那个分体式大灯依旧保留，但增程版的中网取消了散热孔，跟纯电版看齐了，这算不算向家族化设计又迈进了一步？

值得一提的是，申报图里出现了激光雷达，看来高阶辅助驾驶功能应该是没跑了，这点对于追求科技感的年轻车友来说，吸引力不小。

车身侧面，还是那套隐藏式门把手，不过轮圈样式倒是换了新的，视觉效果嘛，还行吧...

请注意！新款在外后视镜和翼子板上比现款多了个摄像头，这应该是为了提升辅助驾驶的感知能力，细节控给个好评。

车尾部分，跟现款基本就是一个模子刻出来的，贯穿式尾灯，内部矩阵元素，辨识度还是有的。

尺寸方面，新款零跑C11的长宽高分别是4780/1905/1658毫米，轴距依旧是2930毫米。这点上变化不大，毕竟现款的空间表现已经算是这个级别的主流水平了。

选装件倒是挺丰富，轮圈造型、同色车顶/扰流板/A柱、卡钳颜色都能选，给了车主一定的个性化空间，这点值得肯定。轮圈尺寸有18英寸和20英寸可选，怎么选就看个人喜好和预算了。

动力这块儿，新款零跑C11继续提供纯电和增程两种选择，这点没变。纯电版的最大功率提升到了220千瓦，比现款有所增强。

电池用的是蜂巢能源的磷酸铁锂电池。增程版搭载的是1.5T的增程器，最大功率70千瓦，电机最大功率200千瓦，电池则是来自合肥国轩高科的磷酸铁锂电池。

从申报信息看，新款增程版的电池容量为41.7千瓦时，WLTC纯电续航里程为210公里，相比现款部分车型的43.74千瓦时电池组、WLTC纯电续航205公里来看，电池小了续航反而略有增加，看来三电系统的能耗有所优化。

说到销量，根据我目前查到的数据显示，零跑C11在2025年4月份的销量是9431辆。总的来说，月销大几千的成绩在竞争激烈的市场中还算不错。

至于槽点的话，我看到有一些车主反馈提到了一些问题，比如有车主反映515智享版配置较低，像座椅通风加热、无钥匙进入这些实用配置缺失。还有车主提到纯电版车型没有热泵空调，冬季续航折扣较大，以及车内噪音和车门异响等问题。

当然了，也有不少车主对C11的性价比、空间表现和智能化配置表示认可，利大于弊吧。

说实话，对于预算在15-20万区间，追求大空间和丰富配置的家庭用户来说，零跑C11依然是一个值得考虑的选项。

不过念寒我还是那句话，买车不能只看参数和宣传，有机会一定要去4S店实际体验一下，看看它到底适不适合你。